今年以来，随着新冠疫情在印度蔓延，特别是传染性更强的德尔塔病株更使印度雪上加霜，经济萧条，汽车销售萎缩。美国两大汽车巨头福特和通用（GM）汽车公司，先后宣布退出印度市场。日本丰田和本田汽车也要重新调整对印度投资战略。在印度生产小型车的日本铃木汽车公司在印度投资设立的子公司——印度铃木汽车公司与韩国现代汽车集团在印度的生产和销售却很旺盛。从目前印度汽车市场的发展趋势看，未来电动车的需求有望进一步增加。美国电动车生产企业雪佛兰公司也已表示要参与印度的电动车生产和销售。预计未来印度市场上的电动车竞争将异常激烈。

1、美日两国汽车巨头退出和调整对印度市场战略

据福特汽车公司总经理最近发表谈话称，“虽然迄今为止已对印度市场进行了巨额投资，但是十年来营业额却损失了20亿美元”。用于印度国内销售的汽车，今年9月份后不再生产，用于出口的汽车也将于2022年6月停止生产。

汽车销售数量居于世界第七位的福特汽车公司，1995年开始在印度投资设厂生产汽车，当地的工厂年生产能力达44万辆，而根据印度汽车工会（SIAM）发表的数据，2020年度这家工厂销售汽车达48042辆，其中乘用车所占比重不足2%。表明生产能力严重过剩。

2019年福特汽车又与印度当地大汽车企业（M&M）合作共同生产，然而由于爆发了全球性新冠疫情，市场环境也发生了新的变化，2020年末双方合作也宣告终止。

虽然进口车仍在继续销售，但是因印度提高了对整车的进口关税，所以预计今后的销售规模也将大幅萎缩。作为美国汽车企业的巨头通用汽车已于2017年中止了在印度销售，在当地生产的出口汽车2020年也停止了生产。表明美国汽车的“两大巨头”实际上均退出了印度市场。

在印度汽车市场上，汽车价格的竞争也愈演愈烈。拥有过剩生产能力的日本本田汽车公司，2020年12月份已经把生产四轮车的两家工厂合并成在一家继续维持生产。占印度汽车市场份额3%的日本丰田汽车公司，再进一步开拓印度市场面临风险也很大。2018年丰田汽车公司把作为世界战略车型的“亚里斯”放在印度市场进行生产和销售，力图打开市场，但是销售业绩并不理想，也已经于今年9月份终止了生产和销售。

2、小型、价格低廉车最受印度消费者欢迎

印度被称为世界第五大汽车市场，2020年度包括商用车在内的新车销售数量达328万辆，这其中大部分为乘用车（271万辆），表明印度汽车市场上基本被商用车和乘用车所占据。

被称为“国民车”的日本铃木汽车的子公司印度铃木公司生产的乘用车，2020年度约占印度乘用车市场的48%，加上韩国现代集团及其旗下的起亚汽车生产的电动车将占乘用车市场的70%以上。

韩国起亚汽车公司是2019年开始参与印度汽车市场的，主要生产小型多用途体育运动车（SUV），非常受印度消费者欢迎。2020年度销售量超过15万辆。是美国福特汽车公司在印度市场销售量的3倍以上水平。也高于日本丰田汽车及本田汽车公司在印度市场的销售数量。

印度虽然拥有13亿人口，但是人民总体收入水平很低，购买力有限。所以价格低廉、节油小型车深受消费者欢迎，最为畅销。如印度铃木汽车公司生产的小型车“奥尔特”价格为31.5万卢比（约合人民币2.6万元）。而在北美市场上一般大型车较受欢迎，价格也多在70-80万卢比（约合人民币6.4-7.3万元），所以福特汽车等美国大汽车公司均在强大的价格压力下勉强维持生产。

据当地的市场预测专家说，“今后将通过加强推销等方式解决市场销售不畅问题”，但是与其他厂家比较，美国汽车巨头在商品升级换代方面的改革空间及其有限。

另据当地媒体报道，美国福特汽车在印度的工厂已将销售目标瞄准了中国上海汽车集团旗下的英系MG汽车等企业，欲通过这些企业把在印度生产的汽车销往中国市场。然而，日本媒体分析认为，由于印中两国在边境问题上的纠纷尚未解决，而在中国市场上印度企业参与美国企业的合作的难度可想而知。

3、电动车将是未来印度市场主要方向

在目前的印度汽车市场上，印度铃木汽车及韩国现代汽车所占优势非常明显。今后面临的最大课题只有一个，即电动车发展战略问题。目前世界上有竞争力的汽车企业均把目光对准了电动车的生产和销售，已呈群雄割据之势。

目前在印度首都新德里及其他城市正面临严重的大气污染问题。而在印度的乘用车市场上，电动车所占比例只有0.1%，印度政府准备对购买电动车提高补助金等方式，把电动车所占比重增长到30%水平。

人们都在关注世界最大的电动车企业美国雪佛兰公司的一举一动。据说雪佛兰已经在印度当地注册了一家法人企业，近期还将在印度市场展开进口电动车的销售活动。如进口电动车销售获得成功，下一步将在印度设立电动车生产工厂。雪佛兰公司还将向印度政府提出削减关税率等的要求，预计印度为减少空气污染、发展电动车，只能答应雪佛兰公司的要求。

部分大汽车厂家已经在印度市场上开始销售电动车。目前销量占市场比重最大的印度的塔塔汽车公司，销售的电动车价格一般在100万卢比（约合人民币8.5万元）之内，至今年9月底累计已经销售电动车数量也超过1万辆。据印度当地媒体报道，德国大众汽车（VW）也将于2025年之前在印度销售电动车。大众汽车公司旗下的奥迪汽车已于今年7月份开始在印度销售电动车。

印度铃木汽车虽然也宣布2025年前进行电动车的生产和销售，但是日本汽车企业总体在开拓电动车市场方面明显滞后。

随着印度的充电设施等基础设施的逐步完善，电动车市场也将进入顺利增长阶段，印度汽车市场的竞争也将进入新时期。

（作者为中国国际问题研究基金会研究员，商务部经贸研究院研究员）